К 130-летию со дня пуска в Нижнем Новгороде первого трамвая (1896)
В ходе подготовки к XVI Всероссийской промышленной и художественной выставке в Н. Новгороде встал вопрос о быстром сообщении города с выставкой, расположенной в нижней части города (Канавино) на территории современного парка «1 Мая». В 1894 г. Нижегородский распорядительный комитет выставки утвердил предварительную схему трамвайных линий.
В мае 1893 г. комиссией Нижегородской городской думы была рассмотрена записка архитектора Р.Я. Килевейна об устройстве городской электрической железной дороги. Было решено объявить открытый конкурс на проект создания трамвая в Н.Новгороде.
В мае 1895 г. был заключен контракт с Рафаэлем Карловичем фон Гартманом на строительство двух линий трамвая и двух элеваторов (фуникулеров). Первая линия проходила от Мининского сада в Нижегородском кремле через Благовещенскую площадь (совр. пл. Минина и Пожарского) по Большой и Малой Покровской улицам до конца Похвалинской улицы (совр. ул. Заломова). Вторая линия охватывала Рождественскую улицу от церкви Иоанна Предтечи до плашкоутного моста. В это же время были заключены контракты с фирмой «Сименс и Гальске» на постройку линии от Нижегородской ярмарки до территории XVI Всероссийской промышленной и художественной выставки и с фирмой М.М. Подобедова на постройку внутривыставочного трамвая (в настоящее время – территория парка «1 Мая» и стадиона «Локомотив»).
20 (8 по старому стилю) мая 1896 г. началось движение трамвая по линии от ярмарки до выставки и от выставки до железнодорожного вокзала, в июне были открыты линии в верхней части города и внутри выставки. Линия, действующая на территории выставки, была закрыта после завершения выставки. Для обеспечения электричеством трамвайных линий и уличных фонарей на Алексеевской площади была построена электростанция. В 1897–1898 гг. владельцем нижегородских трамвайных линий стало «Русское общество электрических дорог и электрического освещения».
В начале XX в. продолжалось строительство новых линий трамвая: в 1901 г. была открыта Похвалинско-Острожная линия трамвая от Острожной площади (совр. пл. Свободы) до Ново-Базарной площади (совр. пл. М. Горького) и улице Большой Покровской, в 1902 г. – Кремлевско-Монастырская линия, включавшая новый участок от ул. Большая Ямская (совр. Ильинская ул.) до Крестовоздвиженского монастыря.
В октябре 1914 г. городская дума г. Н. Новгорода постановила выкупить городской трамвай у «Русского общества электрических дорог и электрического освещения» за один миллион двести тысяч рублей.
С протоколами Нижегородской городской думы и документами архивного фонда Нижегородской городской управы пользователи могут ознакомиться в ЦАНО по адресу: Н.Новгород, ул. Студенческая,15.